You can read this article in: Hindi Tamil Telugu Kannada English Marathi Gujarati
ভারতের ইপিসি পাওয়ারহাউসের প্রত্যাবর্তন
একটি সফল কোম্পানিকে বড় করা কোনো ছোট কাজ নয়। কিন্তু কোনো কোম্পানিকে লিকুইডেশন-এর ঠিক ধার থেকে টেনে বের করে তাকে আবার শক্তিশালী এবং ভালো পারফরমেন্স করা প্রতিষ্ঠানে বদলে দেওয়া সম্পূর্ণ আলাদা চ্যালেঞ্জ। খুব কম নেতা এমন জটিল পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন, যেখানে আর্থিক চাপ, আটকে থাকা প্রোজেক্ট, নড়বড়ে বিশ্বাস এবং ট্যালেন্টের ক্ষতি—সব একসাথে উপস্থিত থাকে—তবুও তারা আশা থেকে বেশি ফল দিতে সক্ষম হন।
কিছু মুহূর্ত এমন আসে যখন মনে হয় সবকিছু ভেঙে পড়তে পারে। প্রোজেক্ট থেমে যায়, সময়সীমা খুব কাছে চলে আসে, আর চারদিক থেকে চাপ বাড়তেই থাকে। দুই হাজার উনিশ পর্যন্ত আইএল অ্যান্ড এফএস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড (আইইসিসিএল) এমনই বাস্তবতার মুখোমুখি ছিল। সারা দেশে অসম্পূর্ণ প্রোজেক্ট, বাড়তে থাকা আর্থিক টানাপোড়েন, আর এমন এক ভবিষ্যৎ যা স্পষ্ট দেখা যাচ্ছিল না।
এই প্রবল চাপের সময় কাজিম রজা খান সিইও হিসেবে দায়িত্ব নেন এবং আইইসিসিএল-কে স্থিতিশীল করে আবার উন্নতির পথে ফিরিয়ে আনার দায়িত্ব গ্রহণ করেন—যে কাজ তখন খুব কম লোক কল্পনা করতে পারতেন।
কাজিম রজা খান: আইইসিসিএল-এর অসাধারণ প্রত্যাবর্তনের নেপথ্যের মানুষ
কাজিম রজা খানের নেতৃত্বের যাত্রা মোটেও আকস্মিক ছিল না। তিনি প্রশিক্ষিত সিভিল ইঞ্জিনিয়ার এবং বিজনেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ডিগ্রিধারী, এবং হৃদয় থেকে একজন স্ট্র্যাটেজিক টার্নঅ্যারাউন্ড স্পেশালিস্ট। তিনি নিজের কর্মজীবন মাঠপর্যায়ে শুরু করেন, যেখানে তিনি মেগা ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্রোজেক্টে প্রাথমিক দায়িত্ব সামলাতেন। সময়ের সাথে তিনি এগিয়ে যান—প্রথমে প্রোজেক্ট ম্যানেজার, তারপর জেনারেল ম্যানেজার, এবং এরপর আইএল অ্যান্ড এফএস ট্রান্সপোর্টেশন নেটওয়ার্কস-এ সিনিয়র ভিপি এবং দক্ষিণ ও পশ্চিম অঞ্চলের রিজিওনাল হেড হন। এই সময় তিনি প্রোজেক্ট ম্যানেজমেন্ট, আর্থিক পুনর্গঠন এবং স্টেকহোল্ডার অ্যালাইনমেন্ট সম্পর্কে গভীর বোঝাপড়া তৈরি করেন।
যখন দুই হাজার উনিশ সালে তাঁকে আইইসিসিএল-এর দায়িত্ব নেওয়ার জন্য ডাকা হয়, তখন তিনি শুধু প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষ ছিলেন না, বরং বড় দল সামলানো, স্টেকহোল্ডারের প্রত্যাশা ব্যালান্স করা এবং চাপের মধ্যে প্রোজেক্ট সম্পন্ন করার কৌশলগত দৃষ্টি—সবই অর্জন করেছিলেন। তবুও আইইসিসিএল-এর চ্যালেঞ্জ তাঁর আগে পাওয়া যেকোনো চ্যালেঞ্জ থেকে সম্পূর্ণ আলাদা ছিল। কোম্পানি সারাদেশে অসম্পূর্ণ প্রোজেক্ট, বাড়তে থাকা ঋণ এবং আইএল অ্যান্ড এফএস গ্রুপের আর্থিক চাপের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত ভাবমূর্তির সঙ্গে লড়াই করছিল।
মিস্টার খান পিছু হটার মানুষ নন। তাঁকে আলাদা করে তোলে তাঁর সেই ক্ষমতা, যাতে তিনি চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেন এবং সমস্যা নিজে সামলান—অন্য কারো এগিয়ে আসার অপেক্ষা না করে। এইভাবেই তিনি কর্মসংস্থান বাঁচানো, আটকে থাকা প্রোজেক্ট পুনরায় শুরু করা এবং ভারতের ইনফ্রাস্ট্রাকচার সেক্টরে বিশ্বাস ফিরিয়ে আনার মিশন শুরু করেন। তাঁর প্রথম অগ্রাধিকার ছিল স্থিতিশীলতা। তিনি ট্যালেন্ট ধরে রাখার দিকে মন দেন, নিশ্চিত করেন যে নগদ সংকটের মধ্যেও বেতন সময়মতো দেওয়া হয়, এবং প্রয়োজনীয় কর্মীদের পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় যাতে প্রোজেক্ট আবার পথে ফিরতে পারে।
এর সাথে তিনি কঠোর প্রোজেক্ট মনিটরিং এবং আর্থিক নিয়ন্ত্রণ চালু করেন, যাতে ছোট সমস্যা বড় হওয়ার আগেই সমাধান করা যায়। এই বাস্তববাদী পদ্ধতি, দলগুলোকে শক্তিশালী করা এবং ফ্রন্টলাইন-এর কথা শোনার মনোভাব মিলিয়ে কোম্পানির দিশা বদলাতে শুরু করে।
ফল খুব দ্রুত এবং পরিষ্কার দেখা যায়। ছয় মাসে ঊনপঞ্চাশ লাখ ডলার ঋণ কমানোর লক্ষ্য ছিল, কিন্তু মিস্টার খান মাত্র দুই মাসে বিরানব্বই লাখ ডলার ঋণ কমিয়ে সব প্রত্যাশা ছাড়িয়ে যান। তিনি তাঁর শক্তির উৎস হিসেবে নিজের দৃঢ় মূল্যবোধ এবং এই বিশ্বাসকে মানেন যে ইনফ্রাস্ট্রাকচার শুধু সিমেন্ট আর স্টিল নয়; এটি সম্প্রদায় এবং জাতীয় উন্নয়ন এগিয়ে নেওয়ার মাধ্যম।
আইইসিসিএল: দ্য রিভাইভাল ব্লুপ্রিন্ট
আজ যে আইইসিসিএল আমরা দেখি, তা এখনো দুই হাজার আঠারোর সংকট থেকে বেরিয়ে আসার পথে। কিন্তু কোম্পানির শুরু এমন ছিল না। উনিশশো আটাশি সালে গঠিত আইএল অ্যান্ড এফএস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড (আইইসিসিএল) একটি সাধারণ ইঞ্জিনিয়ারিং এবং কনস্ট্রাকশন ফার্ম হিসেবে যাত্রা শুরু করেছিল এবং ভারতের প্রাথমিক হাইওয়ে ও আরবান ইনফ্রাস্ট্রাকচার নির্মাণে অবদান রেখেছিল। সময়ের সাথে এটি ট্রান্সপোর্টেশন, এনার্জি, ওয়াটার রিসোর্সেস, আরবান ইনফ্রাস্ট্রাকচার এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডেভেলপমেন্টসহ বহু ক্ষেত্রে বিস্তৃত হয়। আইইসিসিএল, ইনফ্রাস্ট্রাকচার লিজিং অ্যান্ড ফাইন্যান্সিয়াল সার্ভিসেস (আইএল অ্যান্ড এফএস) গ্রুপের একটি অংশ। দুই হাজার আঠারো সালে গ্রুপে আর্থিক চাপ তৈরি হওয়ার পর কোম্পানি বোর্ড–চালিত একটি রেজলিউশন ফ্রেমওয়ার্কের অধীনে আসে, যার তত্ত্বাবধান করছিল ন্যাশনাল কোম্পানি ল’ ট্রাইব্যুনাল (এনসিএলটি) এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলো। এখান থেকেই সেই টার্নঅ্যারাউন্ড পর্ব শুরু হয়, যেখানে আর্থিক নিয়ম–শৃঙ্খলা, পুরনো বকেয়া মেটানো এবং পরিচালন ক্ষমতা শক্তিশালী করার দিকে জোর দেওয়া হয়।
আজ আইইসিসিএল শতাধিক কর্মচারী নিয়ে কাজ করে, যাদের সমর্থন করে আরও শতাধিক দক্ষ শ্রমিক এবং প্রোজেক্ট–ভিত্তিক সহযোগী। এর প্রধান দপ্তর হায়দ্রাবাদে এবং কর্পোরেট দপ্তর গুরুগ্রামে; এছাড়া মুম্বাই, গুজরাত, কর্ণাটক, তামিলনাড়ু, বিহার এবং কেরালা জুড়ে রিজিওনাল ও প্রোজেক্ট দপ্তর রয়েছে; এবং বিদেশে মিডিল ইস্টে একটি লায়জন দপ্তরও আছে।
বিশ্ব–মানের ইনফ্রাস্ট্রাকচার দেওয়ার মিশন নিয়ে, যা অর্থনৈতিক উন্নয়ন ত্বরান্বিত করে এবং জীবনযাত্রার মান উন্নত করে, আইইসিসিএল তার মূল মূল্যবোধ—সততা, নিরাপত্তা, গুণমান, উদ্ভাবন, অন্তর্ভুক্তি এবং জবাবদিহি—এর ওপর ভিত্তি করে কাজ করে। তার ভিশন হলো একটি বিশ্বাসযোগ্য ইঞ্জিনিয়ারিং ও কনস্ট্রাকশন লিডার হিসেবে স্বীকৃতি পাওয়া, যা উৎকর্ষতা, উদ্ভাবন, টেকসই কাজ এবং নৈতিক পরিচালনার জন্য পরিচিত। এই নীতিগুলো প্রতিটি প্রোজেক্ট ও প্রতিটি সিদ্ধান্তকে পথ দেখায়, ফলে আইইসিসিএল শুধু জটিল প্রোজেক্ট সম্পন্নই করে না, বরং তার স্টেকহোল্ডারদের জন্য দীর্ঘমেয়াদি মূল্যও তৈরি করে।
সমগ্র ইনফ্রাস্ট্রাকচার সমাধান
আজকের আইইসিসিএল এমন একটি কোম্পানি যা নিয়মিত নিজের পরিচালন ক্ষমতা এবং আর্থিক অবস্থাকে আরও শক্তিশালী করছে। একটি ফুল–সার্ভিস ইপিসি খেলোয়াড় হিসেবে এটি বিভিন্ন ধরনের ইনফ্রাস্ট্রাকচার ক্ষেত্রों में এন্ড–টু–এন্ড সমাধান দেয়।
এর কাজের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত আছে:
- ট্রান্সপোর্টেশন: হাইওয়ে, এক্সপ্রেসওয়ে, ব্রিজ, মেট্রো এবং রেল করিডর।
- আরবান ইনফ্রাস্ট্রাকচার: আরবান ইলেকট্রিফিকেশন (ট্রান্সমিশন এবং ডিস্ট্রিবিউশন লাইনেরসহ)।
- এনার্জি: অয়েল এবং গ্যাস পাইপলাইন, এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং ডিস্ট্রিবিউশন।
- ইরিগেশন এবং ওয়াটার রিসোর্সেস: ড্যাম, নালা এবং মাইক্রো–ইরিগেশন সিস্টেম।
- বিল্ডিংস: বিশেষ কাঠামো, ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, ইনস্টিটিউশনাল বিল্ডিং, রেসিডেনশিয়াল এবং কমার্শিয়াল টাওয়ার, হাসপাতাল ইত্যাদি।
কোম্পানি প্রয়োজনে ডিজাইন–বিল্ড–ফাইন্যান্স–অপারেট (ডিবিএফও) মডেলও উপলভ্য করে এবং বাস্তবায়নকে আর্থিক ও পরিচালন দক্ষতার সঙ্গে যুক্ত করে।
এই সক্ষমতাগুলো আইইসিসিএল–কে ভারত এবং বিদেশে দুই শত পঞ্চাশেরও বেশি প্রোজেক্ট সম্পন্ন করতে সক্ষম করেছে। এর পোর্টফোলিওতে আছে গুরুগ্রাম, নাগপুর, ব্যাঙ্গালোর, কলকাতা, আহমেদাবাদ এবং সুরাটে পঁয়ত্রিশ এলিভেটেড মেট্রো স্টেশন এবং পঁচিশ কিলোমিটার এলিভেটেড মেট্রো লাইন; সৌদি আরবে কিং আব্দুল–আজিজ ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টে নির্মাণ কাজ; এবং হায়দরাবাদ আউটার রিং রোডের মতো চার/ছয়–লেন এবং আট–লেন এক্সেস–কন্ট্রোল্ড এক্সপ্রেসওয়ে।
কোম্পানি বহু জাতীয় হাইওয়ের গুরুত্বপূর্ণ অংশও নির্মাণ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে মহারাষ্ট্রে পুনে–সোলাপুর হাইওয়ের সেকশন, হিমাচল–এ কিরতপুর–নেরচৌক হাইওয়ে সেকশন, এবং বিহারে একশো ছয় কিলোমিটার বিসপুর–ভীরপুর রোড প্রোজেক্ট। এর নন–ট্রান্সপোর্টেশন প্রোজেক্টে রয়েছে ড্যাম, নালা, লিফট ইরিগেশন সিস্টেম, গুজরাট স্টেট পেট্রোনেট লিমিটেড (জিএসপিএল), ইন্ডিয়ান স্ট্রাটেজিক পেট্রোলিয়াম রিজার্ভস লিমিটেড (আইএসপিআরএল) এবং গেল–এর জন্য পাইপলাইন কাজ, টাউনশিপ এবং কমার্শিয়াল টাওয়ার ডেভেলপমেন্ট, এবং একশো দশ কেভি, দুইশো বিশ কেভি, চারশো কেভি এবং সাতশো পঁয়ষট্টি কেভি পর্যন্ত প্রধান পাওয়ার ট্রান্সমিশন লাইন। আন্তর্জাতিক স্তরে আইইসিসিএল ফুজাইরা, ইউএই–তে ট্যাঙ্ক টার্মিনাল এবং জেটি পাইপলাইন কাজ করেছে।
এই বিস্তৃত প্রোজেক্ট শ্রেণি দেখায় যে আইইসিসিএল বড় গ্রাহকদের জন্য একটি বিশ্বাসযোগ্য সহযোগী। কোম্পানি ভারতের বড় পাবলিক সেক্টর সংস্থা—যেমন ন্যাশনাল হাইওয়েজ অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (এনএইচএআই), দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন (ডিএমআরসি)—এবং বহু রাজ্য সরকারের সঙ্গে কাজ করেছে, পাশাপাশি শীর্ষ আন্তর্জাতিক বেসরকারি সংস্থার সঙ্গেও। উল্লেখযোগ্য গ্রাহকদের মধ্যে আছে এবিবি গ্রুপ (জুরিখ), এলসামেক্স (মাদ্রিদ), অ্যান্ড্রিট্জ (সিডনি), জারুবেজভোদস্ত্রয় (মস্কো), চায়না রেলওয়ে ১৮থ ব্যুরো গ্রুপ কোম্পানি লিমিটেড, আইজেএম কর্পোরেশন বরহাদ (কুয়ালা লামপুর), নাফতোগাজবুদ (কিয়েভ) ইত্যাদি।
উम्मीद থেকে আরও এগিয়ে দেওয়া
আজ ইনফ্রাস্ট্রাকচার উন্নয়ন বহু ধরনের চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে—বাড়তি খরচ, কঠোর সময়সীমা, পরিবেশ–সংবেদনশীলতার প্রশ্ন, এবং বদলে যাওয়া কনট্র্যাক্ট নিয়ম।
মিস্টার খানের নেতৃত্বে আইইসিসিএল এই চ্যালেঞ্জগুলোর মোকাবিলার জন্য একটি শক্তিশালী কাঠামো তৈরি করেছে। সাপ্তাহিক প্রোজেক্ট মনিটরিং দেরি এবং খরচ বাড়া থেকে রক্ষা করে। সাপ্লায়ার বৈচিত্র্য এবং গ্রিন কনস্ট্রাকশন পদ্ধতি গ্রহণ প্রোজেক্ট ডেলিভারি আরও শক্তিশালী করে, আর্থিক শৃঙ্খলা এবং স্বচ্ছ পরিচালনা বিনিয়োগকারী ও গ্রাহকের বিশ্বাস ধরে রাখে।
আইইসিসিএল–কে আলাদা করে তার “টার্নঅ্যারাউন্ড অ্যান্ড ডেলিভার” ভাবনা। পুরনো সমস্যাসহ জটিল প্রোজেক্ট হাতে নিয়ে কোম্পানি ইন্টিগ্রেটেড ইঞ্জিনিয়ারিং ক্ষমতাকে স্থানীয় সম্পর্ক এবং নতুন টেকনোলজি গ্রহণের ইচ্ছার সঙ্গে যুক্ত করে। একটি হালকা, পেশাদার ম্যানেজমেন্ট কাঠামো দ্রুততা বজায় রাখে, এবং সক্ষম প্রোজেক্ট টিম মাঠপর্যায়ে দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে।
এই পদ্ধতিতে স্পষ্ট ফল এসেছে। আইইসিসিএল কিরতপুর–নেরচৌক হাইওয়ে টানেল এবং বহু মেট্রো করিডর–এর মতো গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রোজেক্ট সফলভাবে সম্পন্ন করেছে। কোম্পানি আফ্রিকা এবং মিডিল ইস্টে ইনফ্রাস্ট্রাকচার এবং মাইনিং অংশীদারিত্বেও আন্তর্জাতিক সাফল্য অর্জন করেছে। সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো—আইইসিসিএল একটি অসাধারণ কর্পোরেট টার্নঅ্যারাউন্ড করেছে, পরিচালনা স্থিতিশীল করেছে, পুরনো বকেয়া সরিয়েছে এবং কঠোর নিয়ন্ত্রক পরিবেশে পুনরায় লাভজনকতা ফিরিয়ে এনেছে।
“একজন ভালো নেতা সেই, যে ভালো শ্রোতা হয় এবং সবচেয়ে জুনিয়র কর্মচারীর কাছ থেকেও প্রয়োজনীয় তথ্য শোনার জন্য উপস্থিত থাকে। সময়মতো করা একটি ছোট ঠিকঠাক বড় সমস্যা থেকে বাঁচাতে পারে। কাউকে বকাঝকা করলে সে পরেরবার কথা বলতে ভয় পাবে—যা গুরুতর নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।” — মিস্টার খান
পরিবেশ, নিরাপত্তা এবং গুণমান ব্যবস্থাপনা আইইসিসিএল পরিচালনার মূল ভিত্তি। প্রতিটি প্রোজেক্ট কড়া গুণমান ব্যবস্থাপনা অনুযায়ী চলে, যা আইএসও এবং আন্তর্জাতিক মানের সঙ্গে মেলে। রিয়েল–টাইম ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড মাইলস্টোন, উপকরণের গুণমান এবং নিরাপত্তা সূচক ট্র্যাক করে। স্বচ্ছ রিপোর্টিং এবং সক্রিয় গ্রাহক সংলাপ নিশ্চিত করে যে প্রত্যাশা সবসময় পূরণ হয়—বা তারও বেশি।
এছাড়া টেকনোলজি গ্রহণ পরিচালন দক্ষতা বাড়াতে বড় ভূমিকা রাখে। আইইসিসিএল তার প্রোজেক্টে এআই–ড্রিভেন ইনিশিয়েটিভ, প্রেডিক্টিভ মেইনটেন্যান্স অ্যানালিটিক্স, এবং ড্রোন–ভিত্তিক মনিটরিং ব্যবহার করে। এগুলো দক্ষতা বাড়ায়, উপকরণের অপচয় কমায় এবং নিরাপত্তা মান বজায় রাখে।
উদ্ভাবন নিয়ে মিস্টার খান বলেন, “আমরা সবসময় নতুন টেকনোলজি এবং উদ্ভাবনের জন্য খোলা। যখনই নতুন টেক বা টুল আসে, আমরা তা গ্রহণ করি, আর যদি উন্নতির দরকার হয়, তাহলে আরও ভালো করি।” এই পদ্ধতি আইইসিসিএল–কে প্রতিযোগিতামূলক রাখে এবং প্রোজেক্ট ফলাফল নিয়মিত উন্নত করে।
সুশৃঙ্খল প্রক্রিয়া, টেকনোলজির মেলবন্ধন এবং পরিষ্কার পরিচালনা মডেল মিলিয়ে আইইসিসিএল তার গ্রাহকদের সময়মতো এবং উচ্চ–গুণমান ডেলিভারি নিশ্চিত করে। পরিবর্তনশীল ইনফ্রাস্ট্রাকচার পরিবেশে কোম্পানি পরিচালনার স্থিতিশীলতা এবং বিশ্বাসযোগ্যতার ওপর অটল থাকে।
ওনারশিপ এবং উন্নতির সংস্কৃতি
আইইসিসিএল এমন একটি সংস্কৃতি তৈরি করে যা সমাধান–খোঁজার মনোভাব, যোগ্যতা–ভিত্তিক মূল্যায়ন এবং অন্তর্ভুক্তি पर দাঁড়িয়ে আছে। প্রতিষ্ঠান খোলা আলোচনা, পারস্পরিক সম্মান এবং মাঠ–পর্যায়ে হওয়া উৎকৃষ্ট কাজের স্বীকৃতিকে গুরুত্ব দেয়, যার ফলে কঠিন পরিস্থিতিতেও উদ্দীপনা এবং মনোবল বজায় থাকে। নিরাপত্তা এবং নৈতিকতা এর মূল ও অটল ভিত্তি, যা নিশ্চিত করে যে প্রতিটি প্রোজেক্ট দায়িত্বের সঙ্গে पूरा হয়। কর্মীদের উদ্ভাবন করতে এবং “প্রোজেক্টকে নিজের কাজ মানে নিয়ে” কাজ করতে উৎসাহিত করা হয়।
এই সংস্কৃতি মিস্টার খানের নেতৃত্ব–ভাবনা দ্বারা আরও শক্তিশালী হয়। আইইসিসিএল–কে তার सबसे চ্যালেঞ্জিং পর্যায়ोंের মধ্যে একটি থেকে निकालते समय মিস্টার খান मानেন যে ভুলগুলো শেখার এবং উন্নতির সুযোগ। তিনি বলেন, “ভুল ধরে বসে থাকার কোনো লাভ নেই, তাই আমরা সেগুলোকে শেখার মতো নিলাম এবং आगे बढ़ে গেলাম।”
উচ্চমানের ট্যালেন্ট আকর্ষণ এবং ধরে রাখা আইইসিসিএল–এর सतत উন্নতির কেন্দ্র। কোম্পানি নিয়মিত প্রশিক্ষণ, নেতৃত্ব–উন্নয়ন এবং ক্রস–ফাংশনাল অভিজ্ঞতায় বিনিয়োগ করে, ताकि তার টিম ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত থাকে। প্রতিযোগিতামূলক বেতন, ক্যারিয়ার–উন্নতির সুযোগ এবং মানুষ–প্রথম ভাবনা অভিজ্ঞ পেশাদারদের ধরে রাখতে সাহায্য করে, আর তরুণ ইঞ্জিনিয়ররা পরবর্তী প্রোজেক্ট লিডার হওয়ার জন্য মেন্টরশিপ পায়। আট হাজারের বেশি এজেন্সি, ভেন্ডর এবং সাপ্লায়ারের সঙ্গে আইইসিসিএল তার সাপ্লাই–চেনে দীর্ঘমেয়াদি অংশীদারিত্বকে বিশেষ গুরুত্ব দেয়, যাতে নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ কাজ অব্যাহত থাকে।
“শুনতে থাকুন এবং ট্যালেন্টকে ফুটে উঠতে দিন। এভাবেই কোম্পানি তৈরি হয় এবং পরে তা উত্তরাধিকার হয়ে থাকে,” মিস্টার খান বলেন। এই ভাবনাই আইইসিসিএল–এর সেই সক্ষমতাকে শক্তিশালী করে, যার কারণে কোম্পানি ভারত এবং বিদেশে বড় ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্রোজেক্টের জন্য পছন্দের সহযোগী হয়ে উঠেছে।
আইইসিসিএল–এর জন্য এগিয়ে যাওয়ার পথ
আগামী দিনের দিকে তাকিয়ে মিস্টার খান আইইসিসিএল–কে একটি ঋণ–মুক্ত এবং উদ্ভাবন–নির্ভর বহুজাতিক ইপিসি কোম্পানি হিসেবে দেখছেন, যে ভারত, মিডিল ইস্ট এবং আফ্রিকায় নিজের বিস্তার বাড়ানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে। কোম্পানি নবীকরণযোগ্য এনার্জি, আরবান ট্রান্সপোর্ট, ইন্ডাস্ট্রিয়াল করিডর এবং গ্রিন ইনফ্রাস্ট্রাকচার–এর বড় প্রোজেক্ট সক্রিয়ভাবে এগিয়ে নিচ্ছে।
“লক্ষ্য হলো অর্ডার বুক দ্বিগুণ করা, স্থায়ী आय–উৎপাদক উৎসগুলোকে শক্তিশালী করা এবং ইএসজি মান বজায় রাখা।” — মিস্টার খান
এনার্জি ক্ষেত্রে আইইসিসিএল ভারতের নবীকরণযোগ্য এনার্জি এবং হাইড্রোজেন পাইপলাইন প্রোজেক্টে কাজ করছে, যেখানে পরিবেশ–বান্ধব উপাদান এবং এনার্জি–দক্ষ নির্মাণ–পদ্ধতি अपनানো হচ্ছে, যাতে পরিবেশের ওপর প্রভাব কম হয়। একইভাবে কোম্পানি নিজের কাজে শুধু দক্ষতা, নিরাপত্তা এবং পরিবেশ–সম্পাদন বাড়াচ্ছে না, বরং টেকসই সমাধানও যুক্ত করছে, যা কার্বন ফুটপ্রিন্ট কমায় এবং সম্পদের ভালো ব্যবহার নিশ্চিত করে। আরবান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ক্ষেত্রে কোম্পানি মাল্টি–মোডাল মেট্রো এবং মোবিলিটি প্রোজেক্টের জন্য নিজের ক্ষমতা বাড়াচ্ছে।
আন্তর্জাতিক স্তরে আইইসিসিএল আফ্রিকা এবং মিডিল ইস্টে অংশীদারিত্ব এবং ইপিসি কনট্র্যাক্টের মাধ্যমে নতুন সুযোগ খুঁজছে। একটি নিবেদিত কৌশল ও উদ্ভাবন সেল নিশ্চিত করে যে কোম্পানি নিয়ন্ত্রক পরিবর্তন, প্রযুক্তিগত উন্নতি এবং বৈশ্বিক সেরা পদ্ধতি সম্পর্কে নিয়মিত আপডেট থাকে, যাতে টেকসই এবং উচ্চ–মানের ইনফ্রাস্ট্রাকচার দেওয়া যায়।
টেকসই–ভাবনা এবং ইএসজি सिद्धांत প্রোজেক্ট পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়নের প্রতিটি ধাপে যুক্ত করে কোম্পানি দেখায় যে দায়িত্বশীল ইনফ্রাস্ট্রাকচার উন্নয়ন विकास, উদ্ভাবন এবং দীর্ঘমেয়াদি মূল্য সৃষ্টি করতে পারে।
নেতৃত্ব অন্তর্দৃষ্টি
মিস্টার খানের নেতৃত্ব দেখায় যে ইনফ্রাস্ট্রাকচার যেকোনো অর্থনৈতিক এবং সামাজিক উন্নয়নের মেরুদণ্ড। আইএল অ্যান্ড এফএস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড–কে ভারতের সবচেয়ে জটিল কর্পোরেট টার্নअ্যারাউন্ড–এর একটি থেকে निकालতে গিয়ে তিনি দেখিয়েছেন যে সাহস, নৈতিক পরিচালনা এবং উদ্ভাবন কীভাবে বিশ্বাস ফিরিয়ে আনতে পারে এবং সব স্টেকহোল্ডারের জন্য স্থায়ী মূল্য সৃষ্টি করতে পারে।
উদীয়মান উদ্যোক্তা এবং পেশাদারদের পরামর্শ দিতে গিয়ে তিনি বলেন:
“উদ্দেশ্য–কেন্দ্রित এবং मजबूत থাকুন। ইনফ্রাস্ট্রাকচার একটি ম্যারাথন, কোনো দ্রুত দৌড় নয়। বিশ্বাস ইট–ইট জুড়ে তৈরি হয়—স্বচ্ছতা, গুণমান এবং মানুষের সম্মানের মাধ্যমে। শুরুতেই টেকনোলজি अपनান এবং চ্যালেঞ্জকে উদ্ভাবনের সুযোগ হিসেবে দেখুন।”
